馬年首騎。
路線:承德路-->雙溪碼頭-->基隆河右岸單車道-->彩虹橋-->基隆河右岸0KM折返-->樂群一路-->劍南路-->至善路-->雙溪左岸單車道-->基隆河右岸單車道-->焚化爐
很久沒有遛車車了，沒勇氣往山上去，聽說騎河濱可以減肥，那麼，走吧!
這一天的天氣真的好好，陽光好耀眼，完全看不出來隔天會開始下起滴答滴答的雨啊。下圖是我用Google Map做出來的今日路線圖，一共騎了40.1KM。之所以用步行來計算，是因為如果用汽車規劃行程，完全無法編輯河濱路線，雖然說在至善公園到焚化爐這段，在Google Map上面還是看不到腳踏車的河濱路線，不過聊勝於無嚕。原本是打算一路沿著河岸騎到南港展覽館，結果，我到今天才發現沿著基隆河右岸是騎不到南港的，噗~
東摸摸西摸摸，直到10:50才出發，還好一路順風，大概半個小時就騎到大直橋了，藍天配上可愛的雲朵，還有綠油油的草皮，好舒服!
一路行到美堤河濱公園，停車場邊的樹上竟有一個巨大鳥巢，我的拍照技術打鳥不成，拍個鳥巢倒是不成問題，顧不得大中午的太陽，整個廣場就我一個人在遠遠的拍著鳥窩，旁邊有不少的喜鵲,八哥,以及一種黑白相間不知名的鳥，不知道這是誰的家呢?
出門五十分鐘，看到麥帥二橋了，正是日正當中的中午，先繼續騎下去再看看要吃什麼唄
一路向東騎，這段路我完全沒騎過，充滿了新奇。果然就讓我發現了一處遺址，五分吊橋。根據文化部文化資產局網站所述(http://goo.gl/kX8UaA)，五分吊橋"為臺北市區基隆河少數現存之吊橋遺址。吊橋之設立係作為早期內湖地區運送煤礦之交通要道，其遺址乃地方產業發展之歷史見證。該吊橋為內湖區跨越基隆河最早的一座煤炭運輸專用吊橋，吊橋橋面已於民國60、70年間拆除，目前只殘留北河岸的橋柱。"其所在位置雖然在單車道旁邊，但是因為橋柱本體已經被大樹包圍，真的很容易被忽略，相信有很多騎士們也沒有注意過，我忍不住在那邊拍了好些照片，轉頭一看，它的位置其實離東湖站並不遠，下次經過時，可以停留下來看看喔!
咦，騎了這麼久，怎麼都沒看到南港?而且，愈騎怎麼路好像愈差，人也變少了....結果竟然看到台北市單車道的基隆河右岸0KM!!!
啊~~南港在哪裡啊...忍不住查了一下Google Map，原來南港要過橋去啊~~~住台北市這麼幾十年，我竟然還搞不清楚台北市的地理環境XD..正當有點迷路之際，看到了河面上一隻大鳥飛過，比大白鷺還要大很多，身體灰灰的，可是毛色不像是蒼鷺，匆忙中也只能勉強拍下一張不清楚的照片，等待以後再求證了。
沒想到我稀哩呼嚕的就走到台北市與新北市的交界處，原本想要繼續往下走，但是打電話請示老公，他說往汐止的路並不是很好騎，加上已經開始餓了，還是就此作罷，回頭去美麗華那邊吃午餐吧。
剛才一路匆忙，沒有在彩虹橋拍照，回程可不能錯過了。原本想要上橋去看看，不過好像要扛上去耶，算了算了。仔細一看，原來彩虹橋本體並不是直的，而是做了一個S型。
不知道為什麼，現在有很多地方都流行起愛情廣場，彩虹橋這兒也是，而且也仿效日本做起了愛的鎖頭，戀人們買了鎖頭，寫上雙方的名字，鎖在愛心裡，象徵，要把彼此永遠鎖在一起嗎?
我終於騎到基河國宅了，可是原本的小七怎麼不見了，變成全家? 原來它搬到更裡面了，還好，我比較喜歡小七的早餐組合，心滿意足的休息過後，要回家嚕~~
因為不想進自強隧道，於是我挑了劍南路回士林。騎了這幾年的車，從內湖上劍南路我還是頭一遭，免不了又小迷了路，還好最後還是平安抵達至善路，瞧這外雙溪的溪水，感覺好清涼啊!
我總算是從基隆河右岸騎回來雙溪左岸後，又回到基隆河右岸，在耶穌光芒中踏上歸途，感謝太陽公公賜我一個艷陽天，今天騎河濱繞了半個台北市，下次騎完另一半吧^^
鐵馬誌 (2)